进入20世纪50年代（昭和25年）以后，日本国内控制价格及配给的制度被废除，迎来了自由竞争的时代。

当时，石油发动机是市场的重要依赖。日本农户们都期待一款便于携带使用的发动机出现。久保田决定使用先进技术率先满足这个需求。

1950年（昭和25年）后，日本的社会局面趋于稳定，随着重建步伐的加快，粮食产量增收，不再需要政府通过严格控制来管理市场。

同年，日本国内控制价格及配给的制度被废除，迎来了自由竞争的时代。企业恢复了自由生产销售与定价，人们可以自由购买需要物品。

当时，石油发动机是日本市场上颇受欢迎的产品。在倾听农户心声之后，通过科研技术，久保田以满足农户愿景为己任，全力制造了“便于携带且易于操作的新型轻量发动机”。

1950年（昭和25年），久保田制造了日本行业内第一台 “卧式水冷柴油发动机H型”。

并于1953年（昭和28年），获得了“日本通产省比较性能试验大臣奖。”

同年，久保田发布了仅重40kg的易搬运的轻量“超小型发动机SH型”。

1955年（昭和30年），可将燃料从石油自动切换为煤油的“带冷却器水冷式自动发动机N型”问世并开始销售。

风冷式可连续运转的大功率“四冲程汽油发动机”诞生。

1953年（昭和28年），久保田堺工厂实现了月产量3,590台的发动机生产记录；1954年，突破月产量7,000台，在业界引起轰动。

1960年（昭和35年），久保田首台国产农耕乘用拖拉机“T15”问世。该拖拉机的发动机及车体全为日本制造，使用的是轻柴油燃料，车体非常轻量，重量仅为900kg，却拥有当时堪称划时代的15马力大动力。匹配安装的发动机，正是久保田立式双缸水冷四冲程喷射式柴油发动机“UH”。当时，安装在耕耘机等设备上的农用柴油发动机主要为卧式， “UH”开启了久保田立式柴油发动机的全盛时代