1915年（大正4年），日本国内启用了首台农用石油发动机。该发动机从美国进口。

此后，日本农户开始逐渐使用美国制造的发动机，作为脱粒、碾米、抽水的动力源。

久保田农业和工业用石油发动机的制造历史，可追溯至1922年（大正11年）。

当时，日本遭受了干旱天气，石油发动机因抽水泵的大需求量而大增，而后迅速得以普及。

上世纪五十年代，日本经济遭遇低谷，而久保田也正在探索其他业务领域以替代机械制造为主的业务。此时，久保田刚好收到销售泵及进口发动机的代理店杉山商店的咨询，由此开启了制造国产发动机的崭新篇章。

久保田，运用自创立来所积累的先进铸造技术、机械部门的生产设备及制造技术，在本工厂仓库正式开启发动机开发项目。

当时，久保田制造出了日本国内生产的低噪声小尺寸发动机，并于1923年（大正12年）， 开始销售“A型3马力农用及工业用发动机”。作为灌溉泵及碾米机的动力源，该款发动机得以顺利销售，后来更逐渐扩大了销售机型。

1927年（昭和2年），结合德国博世公司制造的永磁电机和火花塞，久保田研发出渔船发动机，并顺利打开销路不断发展生产。

将在自来水管道铸造领域积累的技术，用于发动机的制造，久保田在博览会和比较审查时表现优异，获得业界的高度肯定。虽然久保田在发动机制造领域起步较晚，但迅速崛起成为该领域的中坚力量。

紧凑型+大功率。兼具久保田发动机这两个技术优势的，当属“中空铁芯”铸件技术。

通常，水道是用钻头加工的，用于覆盖及冷却产生高热的整个气缸。由于此方法属于切削金属作业，因此无法确保品质统一。

然而，久保田从一开始便使用铸件，并成功组装了水道。由于水道不采用切削金属，而是以铸件组装的形式制造，因此非常坚固并具有良好的冷却效果，从而实现了紧凑型大功率的发动机。

铸件制造部门，从设计阶段就介入制造“中空铁芯”，凝聚了以铸件业务起步的久保田创业之初技术特征。