久保田成立80周年，其发动机累计生产台数已达到了2,000万台 。

“这是我们真诚面对各种不同需求并力求予以满足，坚持攻克难题所取得的成果。”秉承久保田专有的制造工艺，凭借先进的技术力量，通过不断积累经验，缔造了设计、铸造、制造不同部门合作取得的辉煌成果。

在“保护地球环境”成为全球共同关注背景下，久保田获得了美国加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）非道路用柴油机第4次排放限制（56～130千瓦级）认证。

4升以下工业柴油发动机获得法规符合性认证。

为符合将废气排放所含的PM（煤烟等浮游颗粒物）控制到现行1/10以下的严格规定，久保田采用了“EGR（废气排放再循环）系统”，该系统通过使用收集柴油发动机废气排放中含有颗粒物的“DPF（柴油机微粒子过滤器）”及通过电脑精密控制燃油喷射的“共轨系统”，将部分排放的废弃吸回，并与发动机吸收的空气混合，从而降低燃烧温度，控制NOx（氮氧化物）排放。

在维持现行机型紧凑型设计特点的同时，久保田达到规定标准，并提高了输出功率，降低了噪声。

以中国为中心的亚洲农业机械、建筑机械及工业机械市场，正在不断扩大。久保田审时度势，在中国成立了“久保田发动机（无锡）有限公司”，以生产立式柴油发动机。

这个决定，不仅增强了应对市场扩大的供给能力，同时也通过提高海外生产比例，强化了成本竞争力，在降低汇兑变动风险的同时，进一步扩大发展发动机业务。

久保田拥有旗下汽油发动机、燃气发动机与工业柴油发动机产品共享平台，因此客户可从柴油发动机切换为汽油发动机或燃气发动机。
为方便选择燃料类型及降低开发成本，带来极大便利。

久保田提供丰富的配套产品，不仅限于欧洲，更能满足全球更多地区的废气排放规定，为全球客户带来专业产品开发和设计 。

在小于75 kW（100马力）的全球发动机市场，久保田是在全球范围内取得成功的DPF非道路用发动机制造商。

DPF是Diesel Particulate Filter（柴油微粒过滤器）的缩写，其可过滤减少柴油发动机废气排放中的颗粒物（PM）。

久保田，坚持为满足世界各国的严格排放限制标准矢志不渝。假设各种严苛的使用环境，尽早实现装配有DPF发动机的开发生产工作，只为制造出符合当今世界严格标准下的发动机。

2017（平成29年）年，久保田推出 V5009，将其产品生产线扩大到 200 马力范围。

V5009荣膺意大利媒体主办颁发的“Diesel of the Year”奖。

设立于2006年的“Diesel of the Year”，由意大利工业杂志《POWERTRAIN》创办，是当今评选“柴油发动机制造商最具权威性”的奖项之一。

该奖项自诞生以来，多年为欧美发动机制造商包揽，久保田作为除欧美厂商外拥有总公司的亚洲发动机制造商首次获奖。

除了满足更加严格的排放限制外，未来久保田还将通过制造大型与大马力的拖拉机，进入农机市场。

在符合规定的同时，制造大型及大马力的发动机，久保田名不虚传。

不仅在发动机领域，久保田在电子、化学等广泛技术领域均有所建树

2021年，久保田研发出功率小于19kw级的电子控制柴油发动机“D902-K（排放量0.898L）”。

搭载专为小型发动机开发的创新式共轨系统，并采用了久保田自主研发的燃烧系统新燃烧方式TVCR。

通过此组合，即使在启动、加速及冲击载荷时，该款发动机亦可将黑烟排放减少至肉眼不可见水平。

此外，该款发动机延续了久保田产品的紧凑型特点及良好的作业性，并能实现节能省油。

符合北美EPA Tier4、欧州 Stage V及中国国四标准和中国机动车尾气排放国Ⅲ标准。