何为发动机？
我是东京的制作公司“BBmedia株式会社”的网站内容总监，我叫Sandy（化名）。
我的日常工作，主要是网站制作及SNS的管理。主要负责以普通女性为受众人群的化妆品及食品等网站制作，并与设计师、工程师一起企划并更新内容。
本次主要由我来负责久保田品牌“Kubota Engine
Discovery”的相关内容制作管理。
在此之前，我的生活与发动机毫无交集。
虽然是有驾驶执照的人，但几乎没有开车经验，而且也从未打开过引擎盖。可以说，我对发动机毫无概念。在我人生的25年里，从未有过让我对发动机产生兴趣的机会，这次让我负责本项目的制作工作，让我有一点小担忧。
对此上司虽并未做出明确解释，但我猜想可能是因为：
“就是想以对发动机所知甚少的人的视角，制作出新颖的节目。”所以我的一些个人感受，可能是让节目眼前一亮的重要原因。（笑）
我究竟该从何入手？这确实是个让我辗转反侧、略有不安的课题。但我们还是在2020年末，正式启动了“Kubota Engine Discovery”项目。
该项目，每周会通过线上会议进行定期讨论。大阪久保田发动机业务部与我们东京制作团队一起对内容的构建进行了设想与探讨，然后确认各自任务与日程，分头执行。
虽然我很熟悉网站的制作管理，但我对发动机的相关内容却是一无所知。久保田的工作人员与我方同事之间的沟通，也充斥着我闻所未闻的专业术语，让我略感崩溃。
即便如此，在参加数次会议之后，却有一件事完全出乎我的意料。
那就是久保田发动机，其实并非是应用于普通汽车上的发动机。
“欸？不是用于汽车上用的发动机？那是什么？那又是用于何处的发动机呢？“我吃惊地发出三连问。
久保田制造的发动机，其实并非用于汽车，而是搭载应用于拖拉机、耕耘机、推土机及发电机等农工业机械上的设施。而在我原本的印象中，发动机只是用在汽车上的。
就是说，久保田发动机并非应用于汽车或者摩托车，而是“用于作业”的发动机。
随着我一点点深入了解，才知道久保田发动机不仅搭载于久保田生产的拖拉机和耕耘机，更应用于全球各领域制造商所制造的工业机械上，在全世界都有着极高的声誉。
自那时起，当我经过施工或建筑场地，看到正在运行的工业机械时，都会不禁发出“发动机今天也在辛勤作业呢，是不是都是久保田家的呢～”的感慨。
初探久保田工厂见闻
本网站将通过视频，介绍久保田发动机制造工厂的生产场景。
这次，是我们首次通过视频向大家介绍久保田制造的发动机。我全程随同参与了视频拍摄！
从东京出发，我们来到了位于大阪的久保田发动机工厂。
虽说这次主要是为了工作，但也有一些小小的兴奋和喜悦。在新大阪站，当然不能错过著名的炸串；作为伴手礼，当然还要选551的肉包！可以说，我的心情很轻松，就像去郊游的小学生那样，哈哈。
拍摄当天，我们首先来到的是久保田恩加岛业务中心。
安全起见，拍摄团队都身着长袖长裤，并戴上了安全帽，这一刻，心情也变得紧张起来。
我们被带到了厂区，并进入厂房内部。
接下来，我们就要向大家揭开久保田工厂的神秘面纱，我的心情有些忐忑，但也无比期待。
进入厂房的瞬间，我们马上为久保田强大的专业气场所折服。
呈现在眼前的，是一个超乎想象的巨大空间。
抬头望见高高的屋顶，而有外部光线形成的明暗光影以及充满年代感的内部设置，令人产生置身于电影场景中的幻觉。
在工厂内，充满着各种机器运转的声响。
大型机械的运转声、金属碰撞声、切削声、搬运产品和部件的车辆声、蜂鸣声以及吱吱嘎嘎的摩擦声……此起彼伏。
当各种声响一起袭来，不仅耳膜，我的整个身体都能感受到声音的振动，在这种情形下，我们和工作人员几乎无法正常交流。
震撼的观感——见证炙烧的高温金属！
在昏暗的工厂中，我们徐徐前行。在炫目的橙色火光下，一切显得格外耀眼。
我们见证了久保田引以为傲的铸造工序中的“浇注作业”，主要用于制造被称为发动机骨骼的重要部件“曲轴箱”。
照片是：浇注铸件原料高温熔炼铁水的情景。我们看到火红的铁水，宛若火山岩浆，在浇注时火花噼啪四溅 。
此刻的震撼，无以言表！
经熔炼的火红金属，又是如何变成曲轴箱的形状!?
这让我这个外行，一头雾水。
原来，是将高温熔炼的金属，在高温状态下注入事先制作的曲轴箱铸模中，等到冷却凝固之后取出铸件。久保田拥有130多年积累的传奇铸造技术，自由铸造极其复杂的凹凸多变的铸件形状，当然不在话下！
在车间，领会久保田的奇思妙想
我们的第二站，是久保田堺制造所。
该工厂，主要用于装配发动机。
久保田发动机的装配线，并非大量装配一款发动机的流水线，而是可同时装配2,000种发动机的流水作业线，真的让人叹为观止 。
在我的认知中，工厂的装配线是数名工人每天重复相同的作业，然而在久保田发动机的装配工序中，每个人的作业内容则是根据线上的发动机而度身定制。
但这样的作业流程，难道就不会出错吗？
带着这个疑问，我全神贯注的凝神观察，终于了解了个中缘由。原来，设置在作业人员前方的显示器，显示着装配各种发动机所需的作业内容，并显示该作业所需要的部件。而用于装配该部件的工具也会自动降落到作业人员手中
，可以说这个工序都非常缜密。
无需作业人员自选工具，而是通过自动降落的方式得到工具，这样可以确保作业人员装配工作时准确无误。
此外，堺工厂配备了大约200台“智能设备”， 并引进了可确保作业人员只拿取正确部件及工具的精准机制。
可以说，堺工厂内的合理布局，既精心又科学，让我们大大折服。
参观久保田工厂
起初，发动机对我而言，完全是一个陌生的世界。
在请教久保田的工作人员，参观工厂之后，我不禁对久保田发动机产生了浓厚兴趣！甚至我很期待，当有人问我什么是发动机时自己的应答。我很自信，我把自己定位成一名对发动机有所了解的普通女性，为提问者排忧解疑。没想到，自己有会被原以为遥不可及的发动机所吸引的这一刻。（笑）
在久保田工厂，我遇见的每一位工作人员都非常敬业和专业。他们对待工作的态度、熟练的操作手法以及认真的表情，令人难以忘怀。
我们可通过“CONCEPT”和“FACTORY”观看已制作完成的视频。
请大家一起观看我们在久保田工厂的所见所闻！
工厂声响与配乐的和谐统一
如果您已经观看了“CONCEPT”中的视频？那么视频中专为“Kubota Engine
Discovery”量身打造的配乐，是否让你有一种耳目一新的感受？
视频并未添加旁白和解说词。正因为我们希望通过超越语言的“声音”来讲述久保田发动机的品牌故事，所以我们减少了语言的表述，让大家感受久保田发动机的魅力，一定会得到感同身受的沉浸感。
究竟什么样的音乐，可以匹配凝聚“Kubota Engine
Discovery概念”的影像？我们的音乐制作团队，在企划之初进行了反复商讨。最终决定“只采用与久保田发动机相关的现场作业声响“来制作配乐。比如：像久保田发动机实际运转的声音以及工厂制造发动机发出的声响等。之后，团队从多个角度尝试了不同曲调与节奏，再从录制完成的各种声音中进行剪辑、整理。比如，曾尝试从俱乐部音乐、桑巴及古典音乐等类型中寻找适合的风格。
最终，团队决定在合法授权前提下以法国著名作曲家莫里斯·拉威尔的作品《波莱罗舞曲》为基调，创作配乐。
《波莱罗舞曲》，创作于1928年，几乎是与久保田开始制造发动机的同时代音乐作品，拉威尔，则与久保田的创始人久保田权四郎同时代。
被誉为“管弦乐魔术师”的拉威尔，
非常擅长发挥管弦乐队中各种乐器的特点。彰显各乐器的独有魅力，是他艺术作品中最大的亮点，其创作的音乐，正如久保田的精密机械般，恰到好处。
可以说，拉威尔的乐曲与可生产各种发动机的久保田缜密工序，在某个维度空间，达到了和谐统一。
敬请再次观看概念影像资料：
让我们穿越时空，感受来自不同年代的发动机转动声与久保田工厂内铸造、机械加工声及装配声融为一体，并伴随着《波莱罗舞曲》独特的节奏，奏响明快的旋律，感受“久保田之声”。
“留白”的久保田设计感想
“Kubota Engine Discovery”，是介绍久保田发动机百年发展历程的特别制作的专题节目。
在项目的最初阶段，我们团队首先制作了久保田100周年LOGO。
该LOGO，由艺术总监藤井祐一先生亲自设计。
大家在看到这个LOGO时，首先会想到什么呢？
藤井老师，曾是摩托车发烧友，并有拆装发动机的经验。
这次，他设计的灵感，正源自发动机的“活塞”。
而我第一眼，就看出了那个经过设计后的 “100”数字。而从纵向看起来又和汉字的“百”字有异曲同工之妙。我觉得一个好的设计，不止带来有限的遐想，大家也可以用自己的方式解读出不同的寓意。
我们更希望，大家在浏览本网站的专题内容时，能自我思考并有所启发，而不仅仅局限于走马观花。
在“Kubota Engine Discovery”中，我们也融入了同样的期待。
所以，对于LOGO，我们不做过度评述。仁者见仁，智者见智。希望大家充分发挥想象力的
“留白”。去“自由感知”和“任意发想”久保田的魅力所在。
首页的插图，是我的大爱。
这个插图，形似机械，又像是一种生物。点触菜单、移动鼠标或选择标题就会改变形状。
那么，在您眼中，它又是什么呢？
