柴油发动机的结构

柴油发动机是以柴油为燃料运转的发动机。根据燃烧室的形状可分为单室式及副室式两种，前者称作直喷式，后者称作非直喷式。 此外，副室式有预燃室式、...

活塞是指在发动机中与气缸、气缸盖一同构成燃烧室，在进气、压缩、做功、排气等各冲程中在气缸内进行往复运动的部件。其最大的作用就是承受爆发力，并...

燃烧室是指燃油燃烧的空间。对于热力机来说，燃烧室是通过燃烧（氧化）产生热能的部位。

压燃是柴油发动机的点火方式。 由于可燃范围广，因此不着火的情况较少，可获得平稳旋转。

增压是指用鼓风机压缩空气供给给气缸。

单室式又称直喷式，是柴油发动机燃烧室的一种形状。 气缸盖与活塞顶部之间设有单独的燃烧室（腔室），可直接向此处喷射燃油。 为了使充气产生强烈的...

副室式又称非直喷式，是柴油发动机燃烧室的一种形状。 除主燃烧室外，气缸盖还配备了被称作副室（预燃烧室、涡流室）的燃烧室，通过狭窄的通路连接两...

直喷式又称单室式，是柴油发动机燃烧室的一种形状。 气缸盖与活塞顶部之间设有单独的燃烧室（腔室），可直接向此处喷射燃油。 为了使充气产生强烈的...

非直喷式又称副室式，是柴油发动机燃烧室的一种形状。 除主燃烧室外，气缸盖还配备了被称作副室（预燃烧室、涡流室）的燃烧室，通过狭窄的通路连接两...

涡流室式是指柴油发动机在压缩冲程时，将气缸内的空气送入副室（涡流室）而产生强烈的涡流，可使喷射的燃油迅速与空气混合，并在短时间内燃烧。 因此...

预燃室式是副室式的一种。

主燃烧室是指副室式（非直喷式）柴油发动机中主要在气缸内燃烧的燃烧室。

副室是指副室式（非直喷式）柴油发动机配备的预燃烧室。

柴油机爆震是指柴油发动机的爆震。 滞燃期越长，向气缸内喷射的燃油量（气化量）越多。 因此，自然着火后会骤然燃烧，造成压力急剧上升，形成冲击波...

喷油器（CRS）是高压共轨系统中将雾化的燃油喷射到燃烧室的部件。喷油器位于气缸盖中，与燃油轨相接。CRS的喷油器根据来自发动机ECU的信号，...

高压共轨系统（CRS）是为了满足排放限值所使用的电子控制式直喷燃油系统。 通过促进完全燃烧，减少因不完全燃烧产生的一氧化碳（CO）、碳氢化...

高压喷射是指将高压燃料输送到气缸中，这也是高压共轨系统的特征。其工作原理是通过供油泵加压燃油输送至共轨管。共轨管保存加压的燃油并供应给喷油器...

在高压共轨系统中供油泵相当于传统喷油泵的部件，其作用是对燃油施加超过传统油泵两倍的高压后输送到共轨管。

共轨管是指在高压共轨系统中，储存由供油泵加压的高压燃料，并向各气缸的喷油器供给通用压力的部件。共轨系统的名称源自向所有气缸供给燃油的部件共轨...

轨压传感器是附带在共轨系统共轨管上的、测量共轨管内部燃油压力的部件。ECU使用该值控制燃料喷射量。

压力限制器是组装在共轨系统共轨管部的部件。 压力限制器在共轨管内压达到异常高压时启动（开阀），之后在下降到一定压力后工作（闭阀）以维持压力。...

是指根据发动机的状态及运转状况计算出基础喷射量，根据水温、燃烧温度、进气温度以及进气压力等进行修正后确定喷射量。 在机械式燃油系统中，以与调...