发动机的结构

活塞是指在发动机中与气缸、气缸盖一同构成燃烧室，在进气、压缩、做功、排气等各冲程中在气缸内进行往复运动的部件。其最大的作用就是承受爆发力，并...

曲轴是指构成发动机主要部分的气缸、主要运动部件、气阀机构内主要运动部件的一个部件。其作用是将基于气缸内做功力活塞的往复运动，通过连杆转换为旋...

气缸是指与气缸盖与活塞一起形成燃烧室的部件。活塞在保持气密性的同时进行往复运动，将燃油燃烧时产生的热能转换为机械能，是产生动力的主要部分。 ...

连杆是连接活塞与曲轴，并将活塞承受的燃烧压力传递给曲轴的动作部件。 与活塞销连接的部分称为小端部（small-end），与曲轴连结的部分称为...

飞轮是安装在曲轴上的一种盘状构件。 由于发动机在非做功冲程无法获得动力，因此燃烧过程中在飞轮上蓄积惯性力，以便在除此以外的过程中通过惯性力使...

混合气体是指气体燃料或雾状液体燃料与空气混合后的气体。

进气阀是指吸入混合气体或空气的气阀。

排气阀是指排放废气的气阀。

电火花是指汽油发动机点火时引起的火花。

喷油器是指Injection Nozzle（喷油器）。

进气阀是指inlet valve（进气阀）。

发动机中的喷嘴是指喷油器的喷嘴。

噪音是指因发动机的结构部件数量增多，或因各机构未进行适当调整等原因而出现噪音增大的情况。

气阀机构是发动机的主要部分之一。 包括进/排气阀、挺杆、推杆、摇臂及凸轮轴等。

气阀是发动机的一个机构，用于4冲程发动机。 将吸入混合气体或空气侧的气阀称作进气阀，排放废气侧的气阀称作排气阀。 小型发动机的一个气缸各配备...

活塞环是嵌入活塞环槽内的部件。其作用包括在压缩冲程及做功冲程时保持燃烧室的气密性、清除气缸壁上的多余机油以防止进入燃烧室以及将活塞热量传递给...

单缸是指只有一个气缸。

风冷式是指发动机本体靠接触空气进行冷却的方式。 为了尽可能增大发动机气缸、气缸盖部的散热面积，设置了用于冷却的鳍片，可从冷却鳍片表面向空气中...

请参看喷油泵章节。

气缸盖是指通过气缸盖垫片用螺栓或螺母安装至曲轴箱，与气缸、活塞一起构成燃烧室的构件。 气缸盖在发动机运转过程中始终处于高温高压状态，因此水冷...

起动性是指起动发动机时的难易度。 汽油挥发性降低的冬季寒冷季节经常会影响起动性的好坏。

火花塞是一种功能机构，由点火线圈产生的高电压向电极间隙喷射火花，添加到被压缩的混合气体中发挥着促使其燃烧的作用。 其在发动机旋转中会承受10...

火花塞是一种功能部件，由点火线圈产生的高电压向电极间隙喷射火花，添加到被压缩的混合气体中发挥着促使其燃烧的作用。 其在发动机旋转中会承受10...

凸轮轴是发动机的基本组件之一。凸轮轴有用于开闭进气阀和排气阀的凸轮。各气缸配有1个进气凸轮和1个排气凸轮。凸轮可激活1个或2个气阀。为了确保...

主要运动部件是发动机的一个主要部分。 主要运动部件包括活塞、连杆、曲轴等。

气阀机构是发动机的一个主要部分。 气阀机构包括进/排气阀、挺杆、推杆、摇臂及凸轮轴等。

曲轴箱是发动机的一个主要部件，内部有气缸，支撑着曲轴、凸轮轴等部件并通过气缸盖垫片安装在气缸盖上。 此外，根据冷却方式、润滑方式的不同设计了...

连杆请参看连杆章节。

进/排气阀是包含在发动机的主要部分气阀机构内的部件。可通过开闭进气阀将新鲜空气送入气缸，又通过排气阀将废气从气缸排放到外部。

挺杆是包含在发动机的主要部分气阀机构内的部件。 挺赶的作用是将凸轮轴的旋转运动改变为往复直线运动。

推杆是气阀机构的一个部件。 推杆是顶置气阀（OHV）方式气阀装置的结构部件，是用于将挺杆动作传递给摇臂的钢制细长杆体。

摇臂是气阀机构中的一个部件。 中间部分由摇臂轴支撑，安装在气缸盖上。 当一端被推杆推到上方后，摇臂就以摇臂轴为中心旋转，另一端推开气阀。 在...

气缸盖垫片是插入气缸盖与曲轴箱之间的密封垫，用来防止气体、冷却液及机油泄露。

冷却方式是冷却装置的冷却方法。 通常大多采用风冷式和水冷式，此外还有使用机油的液冷式，以及通过蒸汽蒸发时吸收热量的蒸汽冷却方式等。

润滑方式是指润滑装置的润滑方法。 根据润滑方法的不同可分为“溅射式”、“压送式”以及“压送溅射式”三种。

直列式是指气缸的一种配置方式。 气缸以直列形式配置。

V型是气缸的一种配置方式。 气缸以V型配置。

水平对置式是气缸的一种配置方式。 以水平相对的形式配置气缸。

斜置式是气缸的一种配置方式。 气缸以倾斜的方式配置。

气缸内壁请参看气缸章节。

气缸套是嵌入曲轴箱的圆柱体部件。按照气缸套外圈是否直接接触冷却液，可分为湿式气缸套（wet liner）和干式气缸套（dry liner）两...

气缸套请参看气缸套章节。

湿式气缸套（wet liner）请参看气缸套章节。

干式气缸套（dry liner）请参看气缸套章节。

水套是发动机内部的空隙，供冷却液在其间循环。

OHV方式（顶置气门方式）请参看OHV方式章节。

喷油器是由喷嘴片和喷嘴架构成的部件。其作用是将从喷油泵供给的高压燃料在最佳状态下适时喷射至燃烧室。 其主要根据燃烧室的形状及燃烧过程等进行...

电热塞是柴油发动机的一种预热装置，帮助其在寒冷天气启动发动机（使用空气压缩产生的热量燃烧点火）。 当电热塞为直喷式时，会加热活塞顶部的燃烧室...

活塞顶是指活塞的头部。

活塞裙是指活塞的下部。

活塞销是连接活塞与连杆的部件。 活塞销为特殊钢材质，加工成管状以便减轻重量。 中央部与连杆小端连接，通过活塞销孔支撑两端。

活塞销座是指安装在活塞裙部的活塞销的位置。

气门凹槽是活塞顶的凹陷部分。 由于柴油发动机的压缩比较高，活塞与气缸盖的间隙较小，因此有时会设计气门凹槽，以免气阀升起时接触到活塞。

活塞环槽是活塞上为安装活塞环而开的槽。

压缩环是安装在活塞外径周围环槽中的一种部件。从上部起依次为顶环、第二环、第三环，其作用是保持气缸内壁与气缸之间的气密性，以及将活塞因燃烧承受...

油环是安装在活塞环槽的部件之一。其作用是刮落多余的润滑油，以免附着在气缸壁的润滑油进入燃烧室。 通常会在活塞环外周有凹槽，凹槽具有等间隔机油...

顶环是压缩环的一种，安装在上数第一圈。

第二环亦是压缩环的一种，安装在上数第二圈。

第三环也压缩环的一种，安装在上数第三圈。

平型（圆筒面）是压缩环的一种形状，其与气缸壁全面接触，以防止漏气及压缩泄露，同时防止窜机油。 在做功和压缩冲程中，除了自主施加张力外，燃烧气...

窜机油是指活塞上升时蹿升到气缸壁的多余机油。 机油蹿升到燃烧室内，燃烧后产生白烟。

压缩压力是指活塞4冲程中“压缩”时产生的压力。

拱型（圆筒面）是压缩环的一种形状，具有耐受重负载的特性，此外，亦具有很大防止活塞环卡住（活塞环卡到活塞环槽内的现象）的效果。 与平型相同，拱...

活塞环卡住是指活塞环卡到活塞环槽内的现象。

锥面型是压缩环的一种形状，外周呈锥形，由于与气缸壁线接触，因此容易磨合，上升时滑到机油上方，下降时刮落机油。 气密性良好，可防止窜机油。主要...

扭曲型是压缩环的一种形状，其防止窜机油的效果比锥面型更佳。 主要作为第二环或第三环使用。

油匙是指安装在连杆盖上的、在曲轴箱内将机油溅射到气缸壁及各轴承部进行润滑的部件。

曲轴颈是指曲轴中，通过曲轴箱支撑曲轴的轴部，是旋转的中心。

曲轴销是指曲轴中，用于连接连杆大端部的轴部。

曲柄臂是指曲轴中，连接曲轴与曲轴销的臂部。

平衡配重是指曲轴中，用于取得旋转和重量之间的平衡，减少振动的配重。

溅射式是润滑系统的一种方式，是将安装在连杆大端的类似于汤匙的油匙落入油底壳中，使机油飞溅到气缸壁和轴承上的润滑方式。 主要用于空冷汽油发动机...

油隙是指为了使机油通过的间隙，用于防止运动部分的金属相互接触。其是金属内侧半径减去旋转体半径的值。 油隙过大会产生异常声响，太小则容易磨损烧...

润滑装置是一种使机油在发动机的各个部位循环润滑的装置，以确保发动机平稳运转。在发动机运转中将润滑油涂布在各摩擦部位形成油膜，以尽量减少金属直...

压送式是润滑装置的一种，利用发动机驱动机油泵的压力将机油传送到摩擦面的方式。 使用这种方式不仅可充分润滑发动机的各个部位，还可供给发动机旋转...

压送溅射式是润滑装置的一种，也称并用式，是同时使用压送式和溅射式的润滑方式。 卧式水冷柴油发动机等通常采用这种方式，通过压送机油来润滑曲轴的...

机油泵是由凸轮轴或曲轴等驱动的，其作用是通过施加压力将经由机油粗滤清器吸入的机油输送到各磨损部。 常用的机油泵包括摆线齿轮泵和齿轮泵两种。

机油粗滤清器是具有细金属网眼的过滤器。也有用永磁吸引微细金属粉的过滤器。 风冷汽油发动机及卧式柴油发动机等的机油滤清器仅使用机油粗滤清器。

机油滤清器是清除机油内杂质的部件。机油在使用期间会被金属磨损粉、垃圾、碳等污染。 如果将这些杂质传送到摩擦部，则会加快磨损或引起烧结，因此为...

泄压阀是控制润滑回路内最大机油压力的部件。 发动机转速越大，机油泵喷吐的机油压力越高。由于机油粘度在低温时增高，因此若机油温度较低流动阻力增...

机油压力开关是机油压力下降后启动开关点亮报警灯的部件，主要用于立式水冷柴油发动机。 在发动机运转过程中，若润滑油的机油压力低，则润滑不充分，...

筒式（机油精滤清器）是一种滤芯与壳体为一体式的部件，配置在机油泵的喷吐侧。 滤芯的滤材使用了特殊滤纸，机油会从滤芯外侧进入到内侧排放。 此外...

机油冷却器可防止发动机在运转过程中机油温度上升，并可进行适当润滑的装置。 此外，还具有对刚起动后的冷机油加热的作用。 水冷式机油冷却器中，通...

冷却系统是指为了使发动机连续正常运转，可适当冷却气缸、气缸盖、活塞等高温部分的装置。 发动机的气缸外周温度最好保持在80℃左右，如果过于冷却...

斗式是水冷式冷却系统中的一种。 水套直接与被称为斗的水箱连接，通过蒸发斗内的水进行冷却。 因此，这种方式必须定期补充水。

冷凝式是水冷式冷却系统中的一种。 水套中过热的冷却液变为蒸汽附着在冷凝器管上，通过冷却风扇的风进行冷却。 然后再次变成水返回水套中。

循环泵的作用是通过旋转叶轮向冷却液施加压力，将冷却液压送到曲轴箱水套中的装置。因此循环泵大多与冷却风扇安装在同轴上。

节温器用于强制循环式冷却系统，其作用是开闭散热器与发动机之间的冷却液水路，使冷却液温度保持在适当温度（80～90度）。 节温器可在发动机起动...

散热器盖部件的作用是密封冷却水路，增高或降低压力，使冷却系统内的压力保持在规定压力。 其还发挥着防止冷却液沸腾、抑制沸腾产生的气泡以及增强冷...

储水箱是连接散热器盖与溢流管的水箱。 若冷却液温度上升，储水箱会从散热器盖部流出的冷却液（水蒸气）送入储水箱，若冷却液温度下降，储水箱会使储...

吸气装置是由空气滤清器及进气歧管等构成的装置，前者用来除去进入气缸（燃烧室）的空气中的灰尘，后者负责在汽油发动机中将混合气、在柴油发动机中将...

空气滤清器是构成吸气装置的一种部件。 空气滤清器的作用是清除空气中的颗粒和灰尘，同时还可降低进气时产生的噪音。 空气中的颗粒和灰尘中含有硅砂...

进气歧管是构成吸气装置的一种部件。 在汽油发动机中将混合气体、在柴油发动机中将空气送入各气缸。

排气装置是将燃烧过程中产生的无用燃烧气作为废气安全且高效地排出的装置。其由收集从气缸排出废气的排气歧管以及降低排气噪音的消音器等构成。

排气歧管是构成排气装置的一种部件。用于收集从气缸排放的废气。

消音器是构成排气装置的一种部件，具有降低排气声响的作用。 由于在排气冲程从燃烧室排出的废气以气体自身的压力排出，因此压力相当高，若将该气体直...

涡轮增压器是利用发动机排气能量的增压器。 在发动机运转期间，废气通过排气歧管使涡轮增压器涡轮高速旋转。 该旋转力使安装在同轴上的压轮高速旋转...

中冷器是指冷却通过涡轮增压器输送的空气提高空气密度，向气缸供给更多空气，增大输出功率的热交换器。

增压器是指涡轮增压器。请参看涡轮增压器章节。

增压补偿器是根据增压压力校正燃油喷射量的装置，用于采用涡轮增压器的发动机。 该装置由执行器(1)、蜡块(2)、臂杆(3)以及调整螺栓(4)等...

排气过程是内部式EGR系统的一个过程，排气过程时通过排气凸轮的主提升打开排气门，排出燃烧室内的废气，之后关闭阀门。

EGR（Exhaust Gas Recirculation：废气再循环）系统是减少NOx排放的技术。 NOx是由高温燃烧产生的。为了防止产生...

废气再循环系统就是指EGR系统。请参看EGR系统章节。

内部EGR是指拥有两段排气凸轮机构的EGR，除对排气凸轮施加通常的主升程之外，还配备了在吸气过程打开排气门的副升程。

吸气过程是内部式EGR系统的一个过程，是指在排气过程之后通过吸气凸轮打开进气阀执行吸气过程。

EGR过程是内部式EGR系统的一个过程，是指在该吸气过程中，通过排气凸轮的副升程而稍打开排气门，使部分废气返回燃烧室的过程。

舌簧阀是构成外部式EGR的部件之一，用于防止进气逆流至排气侧。 舌簧阀位于燃烧气通过EGR阀之后与吸入空气相交的合流地点，可防止空气滤清器侧...

EGR气体是指EGR系统中返回进气侧的排放废气。

请参看排气歧管章节。

请参看排气歧管章节。

对汽油发动机而言，燃料装置是指以适当的比例将作为发动机燃料的汽油与空气相混合，并将该混合气体供给到气缸内的重要装置。 汽油被储存在燃油箱中，...

燃料滤清器是过滤燃油的装置。燃料滤清器附带极细的过滤器滤芯，燃油在通过过滤器滤芯的过程中会除去灰尘、异物及水分，然后通过中心管输送到出口。

请参看燃料滤清器章节。

高压燃料是指在柴油发动机的燃油系统中，由喷油泵施加了压力的燃油。

请参看喷油泵章节。

请参看喷油器章节。

输油泵是指在柴油发动机的燃油系统中，将燃油从燃油箱经由沉降分离器及燃料过滤器汲取并送入喷油泵的机构。喷油泵虽然可压送燃油，但是因为抽吸能力较...

喷油泵是控制燃油量、正时、供油率和燃油分配的装置。该装置向各气缸的喷油器输送燃油，并向燃油施加极高的压力，从而将燃油压送至发动机各气缸的喷油...

直列式喷油泵是喷油泵的一种型式，是与被称作泵芯的气缸数量相同的泵机构。各机构独立发挥功能。

出油阀是喷油泵的一个部件。 出油阀的功能包括以下两点： (1)防止逆流作用：柱塞下降时，燃油若从喷油器侧逆流，则从下一次压送开始至喷油器喷射...

燃料供给泵是指输油泵。请参看输油泵章节。

相对于直列式各气缸中的压送机构，分配式喷油泵的分配式与发动机的气缸数无关，其是用一个或一组柱塞向所有气缸依次分配压送燃油。 ■在产生高压的转...

请参看喷油器章节。

请参看喷油器章节。

对于汽油发动机而言，电控燃油装置通常使用电控燃油系统的EFI（Electronic Fuel Injection）系统。 此外，柴油发动机的...

喷油正时是指柴油发动机中喷射燃油的瞬间。 机械式柴油发动机的燃油喷射时间取决于燃油凸轮的位置，换言之就是取决于曲轴的位置。喷射凸轮通过按压...

调速装置（调速器）是根据负荷变动进行加速、减速时，自动调整燃油供给，以维持适当发动机转速的装置。 基于此，即使有些许负荷变动，发动机也会保持...

机械式调速器是根据发动机转速、而非电子来控制燃油喷射量的机构。调速器通过调整喷油泵的控制齿条位置进行控制。 即便负荷发生变化，也可通过调速器...

请参看机械式调速器章节。

请参看机械式调速器章节。

请参看机械式调速器章节。

请参看机械式调速器章节。

请参看机械式调速器章节。

速度调节杆请参看机械式调速器章节。

电子式调速器是指通过调速器螺管对喷油泵控制齿条的动作进行电子控制，使燃油喷射量始终保持最佳状态的机构。 其主要包括三个优点： 首先，即使在发...

请参看电子式调速器章节。

起动装置是指为了起动停止的发动机而使曲轴旋转，引发最初燃烧的装置。 该动作被称为起动，包括手动式和电动式（电机式）。 手动式起动装置分为反冲...

请参看起动装置章节。

反冲式是手动式起动装置的一种，是通过牵引卷绕在发动机飞轮侧面卷轴上的绳索起动的方法。 反冲式通常用于小型风冷汽油发动机。 由于汽油发动机的压...

手摇式是手动式起动装置的一种，是通过旋转安装在发动机上可拆卸手柄来起动的方法。 手摇式一般用于小型柴油发动机。 由于柴油发动机的压缩比较高，...

自动减压装置是配备在反冲式起动装置上的设备。 起动时，由于安装在凸轮轴上的减压销被配重推动，因此在压缩上止点前抬起挺杆，暂时打开排气阀，释放...

请参看手摇式章节。

请参看手摇式章节。

调节器是指在使用发电能力较大的发电机时而设置运行的部件，以便使电压和电流大小保持恒定。 其具备将交流发电机产生的交流电转换为直流电的整流功能...

永磁发电机是指磁铁交流发电机，以点火功能为主，兼具照明和充电功能，被广泛应用于小型汽油发动机。

AC发电机是发电设备的一种部件。 AC发电机与永磁发电机一样，也是磁铁交流发电机的一种，将单相交流输出转换为直流后供给电池和负荷。 亦具备与...

交流发电机是一种电装部件，其作用是给蓄电池充电。根据发动机的大小有各种机构。久保田发动机使用外部整流型与内部整流型交流发电机。

请参看冷却系统章节。